|
Productdetails:
|
| Materiaal: | 100%-carboniovezel + epoxyhars | Wesave: | 3k vlakte/twill/UD |
|---|---|---|---|
| Eindig: | Steen hoge glanzend | Toebehoren: | Pre-Beded aluminiumdeel |
| OEM: | Mogelijk | Verwerking: | Vorm het drukken of autoclaaf |
| Het werk Temperaturen: | -70~80°C | Toepassing: | De delen van de koolstofvezel voor machines |
| Hoog licht: | 3k de duidelijke Drijfas van de Koolstofvezel,De VezelDrijfas van de koeltorenkoolstof,3k de Vezelcomponent van de keperstofkoolstof |
||
De Componenten van de koolstofvezel om Schacht voor Koeltoren Te drijven
*Reminder: Alle prijzen op de website zijn slechts voor verwijzing, en de daadwerkelijke prijzen zijn onderworpen aan specifieke mededeling.
De drijfassen van de koolstofvezel worden in automobiel, commerciële, defensie, de industriële en mariene industrieën meer in het algemeen worden gebruikt die. Zij neigen om op het eisen en de gespecialiseerde gebieden wegens hun uniek mengsel van mogelijkheden worden gebruikt, die omvatten:
Hogere Torsiecapaciteit
Hoger t/min
Betere Betrouwbaarheid
Verhoogde Veiligheid
Lichter Gewicht
Verminderde lawaai, trilling en boventonen
de drijfas van de koolstofvezel versnelt sneller dan een staal of aluminiumdrijfas toe te schrijven aan zijn lichter gewicht en lagere inertie. In deze test, die 55“ lange drijfassen ongeveer 3,125“ in diameter gebruiken, woog de staaldrijfas (blauwe lijn) 15 pond met een muurdikte van 0,083“ en de aluminiumdrijfas (groene lijn) woog 7 pond met een muurdikte van 0,125“. In tegenstelling, woog de QA1-drijfas (rode lijn) minder dan 6,5 pond, zelfs met een dikkere muur van 0,110“. De lichtere QA1-drijfas kon bijna tweemaal zo veel torsie behandelen zoals de staal of aluminiumdrijfas.
De beschikbare douane eindigt:
Onze workshop:
Contactpersoon: Jacky
Tel.: +86-15116163625
